江苏新出海口“咽喉工程”疏浚忙—新闻—科学网-亚博电竞网站

“先拆桥，再建桥，桥下再过水。”12月12日，《中国科学报》记者在位于江苏省南通市金川大道上的双桥套闸大桥施工现场看到，一座老旧的闸桥已经拆除，数辆工程车正在依次往外清运残渣，施工人员正在设备辅助下开展打桩作业。

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双桥枢纽工程项目负责人介绍情况。受访单位供图

据介绍，南通市金川大道上承担着新江海河挡洪、排涝、引水和通航重任的双桥船闸、双桥套闸大桥，已经在此“服役”了15年，不能满足现在的通行需求，且与长江防洪的新要求不相适应。作为新出海口疏港航道上的“咽喉工程”，中交二航局施工团队将在这里“拆二建三”，项目计划在2026年完工，建成后疏港航道等级将从四级提升为三级，千吨级船舶均可经此前往苏南和长江沿线，届时，航道将解决通航防汛等瓶颈问题，焕发出新的活力。

双桥枢纽及套闸桥位于南通市新江海河航道川姜镇区，是通州湾新出海口疏港航道的重要组成部分，设计范围约1.5公里，其中船闸水工工程包括上、下闸首各一座，200米长闸室一座，上下游导航、调顺段和停泊段、隔流堤；节制闸工程包括总净宽16米的闸室及上下游右侧护岸、防冲槽、海漫、消力池，以及土方、机电和金属结构等配套工程。

“这个项目是长江经济带高等级航道网整体规划建设重点项目之一。”双桥枢纽工程项目总工程师王余廷介绍：“我们将拆除一座老桥和老船闸，新建桥梁、船闸和节制闸各1座，兼具通航和行洪排涝功能。”

据悉，该项目是通州湾港区与通海港区及太仓港区直达水运通道的必经关口，也是南通通州湾长江集装箱运输新出海口向长江延伸的咽喉工程，随着通行能力的大幅升级，将对通州湾港区的江海联运分流体系的优化起到重要作用。